每年的雙十一對快遞業(yè)來說，都是一次大考，前年雙十一快遞業(yè)曾經(jīng)歷過一次嚴重的爆倉，不少快遞倉庫里的包裹堆了十幾米高，送不出去。為了不再被爆倉問題困擾，快遞企業(yè)今年提前備戰(zhàn)。

　　快遞公司雙管齊下

　　“急聘快遞員！”10月16日，記者在趕集網(wǎng)、智聯(lián)招聘等招聘網(wǎng)站上看到，圓通、韻達、匯通、天天等快遞公司都在招聘快遞員，并開出了不錯的待遇條件。比如申通快遞上海五角場公司一次性需要快遞員10人，綜合工資3500-6000元，保底2800-3500元，上不封頂，免費供食宿。

　　中通速遞杭州公司人事部任經(jīng)理在接受媒體采訪時稱，中通在杭州、廣州、上海、北京等地都在招聘，杭州公司要招200多名操作員。任經(jīng)理稱，現(xiàn)在各家快遞都在搶人，快遞人員比往年更難招一點，今年開出的工資也高了不少。據(jù)悉，中通這次還招了4000人的臨時攬收人員。

　　除了招人，快遞公司也在提升物流硬件配置。各快遞公司還積極擴大到改擴建處理場地，添加車輛和相關處理設備。據(jù)悉，中通在原有19000輛各種攬收車輛的前提下，新增2000輛左右的攬收車輛，同時在轉運環(huán)節(jié)新增300臺班車。

　　圓通速遞公關部人士告訴《IT時報》記者，圓通速遞目前已經(jīng)做好了充足的準備，“我們按照每年遞增50%來應對的，去年高達到340萬包裹，今年我們優(yōu)化了信息系統(tǒng)和轉運運力，做好450萬包裹的準備，500萬包裹都沒有問題！”

　　EMS放下身段參戰(zhàn)

　　近日外界所傳的中國郵政EMS降價也將一定程度上影響雙十一期間的快遞市場。《IT時報》記者致電EMS客服獲悉，異地件多年未變的“首重20元”高價仍難撼動，但北京、廣州、福建等部分地區(qū)的EMS同城寄件的首重資費已經(jīng)下調(diào)，比如廣州資費起重1公斤從原來16元下調(diào)至12元，上海則從去年開始為12元。

　　應對雙十一，中國郵政也首次將以低價策略參戰(zhàn)。一份中國快遞協(xié)會的文件顯示，中國郵政將在江蘇、浙江、上海、福建、廣東等六省市，針對電商快件推出“1公斤以內(nèi)每票8元”活動，派送，實現(xiàn)和快遞公司同等時效的直郵服務，資費比之前降低六成。近期中國郵政還將開放第二批上門攬收城市，開通南京集散中心。

　　不過不少淘寶賣家表示，EMS降價的效果并不明顯，除非是偏遠地區(qū)，否則一般都會選擇“四通一達”這些和他們有長久合作關系的快遞公司。“EMS的降價不會對‘四通一達’構成影響，但它首先會對順豐產(chǎn)生影響，因為這兩家快遞企業(yè)的定位都是中高端客戶。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴《IT時報》記者。

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　　申通京東鬧矛盾非因“雙十一”

　　消費者在京東商城下單后，由第三方賣家將貨物發(fā)送到京東倉庫，京東開具發(fā)票。近一段時間內(nèi)，這一業(yè)務賣家將不能再用申通快遞發(fā)貨。另外，商家直接向消費者發(fā)貨并開發(fā)票也將不能用申通發(fā)貨。10月16日，京東和申通都向記者確認了這一消息，申通與京東在物流配送服務中的LBP模式和SOPL模式上暫停合作，不過這一模式對普通消費者不受影響。

　　有人因此猜測，此舉背后可能是天貓京東等電商“雙十一”大戰(zhàn)期間，要求快遞企業(yè)“二選一”被迫站隊所致。

　　對于這一說法，雙十一的發(fā)起者天貓商城予以否認。同時申通快遞相關人士解釋稱，申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，不適合快遞公司來運作，申通不是貨運公司，所以暫不承接此類大貨運輸。